Küresel enerji piyasalarında yaşanan değişim, otomotiv endüstrisinde eşine az rastlanır bir hammadde krizini tetikledi. İran savaşı nedeniyle Hürmüz Boğazı’ndaki lojistik sorunlar, ham petrol yerine yüksek performanslı araçların temel bileşeni olan sentetik motor yağlarını olumsuz etkiledi. Özellikle lüks ve süper spor otomobillerin motor sağlığı açısından kritik öneme sahip “Grup III” baz yağlarında yaşanan küresel tedarik sıkıntısı, üreticileri ve araç sahiplerini zorlu bir döneme sürüklüyor.
SÜREÇ DURMA NOKTASINA GELDİ
Yüksek performanslı süper spor araçların verimliliğini koruyan bu teknik yağların üretiminde önemli bir bileşen olan Grup III baz yağları, dünya genelinde ciddi bir arz sıkıntısıyla karşı karşıya. Körfez bölgesinde yaşanan gerilim, bu stratejik ürünün tedarikini neredeyse durma noktasına getirdi. Sektör uzmanları, mevcut stokların hızla azaldığına dair endişelerde bulunurken, lojistik hatlardaki tıkanıklığın otomotiv sektöründeki bakım ve üretim süreçlerini ciddi anlamda aksatabileceği uyarısında bulunuyor.
FİYAT ARTTI, REKOR KIRDI
Shell’in Katar’daki üretim tesislerinde meydana gelen problemler ve Güney Kore’nin iç piyasasını korumak amacıyla uyguladığı ihracat kısıtlamaları, krizin boyutlarını küresel bir çıkmaza dönüştürdü. Bu durumun piyasalara etkisi ise yıkıcı oldu; Kuzey Avrupa’da baz yağ fiyatları, savaşın başlamasından bu yana iki katına çıkarak tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı. Sektör analistleri, bu krizin kısa vadede çözülemeyeceği konusunda hemfikir. Motor yağı tedarikindeki kısıtlamaların ve fiyat baskısının 2027 yılına kadar devam etmesi bekleniyor.
